從可持續(xù)發(fā)展視點(diǎn)動(dòng)身，橋架內(nèi)宜預(yù)留10回以上電纜通道。在滿意電纜安置的斷面需求尺度的基礎(chǔ)上，30m和40m跨度的橋架選用一般鋼結(jié)構(gòu)桁架能滿意承載力和剛度的要求。40m以上跨度的電纜橋架主張選用預(yù)應(yīng)力鋼桁架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，可下降桁架截面高度。

不同跨度的電纜橋架的受力分析

對(duì)桁架承載力起操控作用的工況是（恒載 活載）的組合，因而關(guān)于簡(jiǎn)支的預(yù)應(yīng)力鋼桁架，選用雙折線預(yù)應(yīng)力安置方法作用較好。終提出了一些標(biāo)準(zhǔn)化締造的主張。

熱浸鋅電纜橋架

    跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，各地關(guān)于供電的需求進(jìn)一步進(jìn)步，但由于土地大范圍的開(kāi)發(fā)，往往使得輸電線路途徑的挑選困難，常常遇到高壓電力電纜跨過(guò)河流的狀況。跨過(guò)較寬河流時(shí)較多的選用電纜橋架結(jié)構(gòu)，其間以混凝土渡槽和鋼結(jié)構(gòu)橋架常見(jiàn)。

    混凝土渡槽橋架計(jì)劃需在河面支設(shè)模板澆筑溝槽混凝土并維護(hù)成型，其缺陷是支模較困難，施工周期長(zhǎng)，施工難度較大，如在航道上施工會(huì)較長(zhǎng)時(shí)刻影響通航，受時(shí)節(jié)和當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)交通狀況影響較大?，F(xiàn)在，鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)劃和締造技能日漸先進(jìn)。

    選用鋼結(jié)構(gòu)橋架能夠完成較大跨度的直接跨過(guò)而無(wú)需在河流中部設(shè)置支點(diǎn)，且施工速度快。本文首要針對(duì)30m、40m、50m3種跨度，對(duì)直接跨過(guò)河道的鋼結(jié)構(gòu)橋架進(jìn)行研究，并依據(jù)跨度的不同選用恰當(dāng)預(yù)應(yīng)力技能以進(jìn)步強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，然后對(duì)橋架的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和締造提出一些主張，以供規(guī)劃人員能直接選用而不需要多次重復(fù)規(guī)劃。