大跨距電纜橋架結(jié)構(gòu)性能分析的荷載取用具有一定代表性的110kV 電纜的荷載。電纜跨越河流的成本較大，且一旦建成后很難再擴(kuò)建，因此從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)， 橋架內(nèi)預(yù)留10 回以上的電纜通道比較符合長遠(yuǎn)利益。本文取預(yù)留14 回電纜通道進(jìn)行分析研究，如圖2 所示。過河橋架結(jié)構(gòu)斷面凈高度需求為3000mm， 凈寬度需求為

        2500mm，電纜支架懸臂長度為850mm，中間檢修通道寬度為800mm。

        混凝土渡槽橋架方案需在河面支設(shè)模板澆筑溝槽混凝土并養(yǎng)護(hù)成型，其缺點(diǎn)是支模較困難，施工周期長，施工難度較大，如在航道上施工會較長時間影響通航，受季節(jié)和當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)交通狀況影響較大。目前，鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)日漸先進(jìn)， 采用鋼結(jié)構(gòu)橋架可以實(shí)現(xiàn)較大跨度的直接跨越而無需在河流中部設(shè)置支點(diǎn)， 且施工速度快。本文主要針對30m、40m、50m3 種跨度，對直接跨越河道的鋼結(jié)構(gòu)橋架進(jìn)行研究， 并根據(jù)跨度的不同采用適當(dāng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)以提高強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，然后對熱浸鋅電纜橋架的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和建造提出一些建議， 以供設(shè)計(jì)人員能直接采用而不需要屢次重復(fù)設(shè)計(jì)。

        隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長， 各地對于供電的需求進(jìn)一步提高，但由于土地大范圍的開發(fā)，往往使得輸電線路路徑的選擇困難，經(jīng)常遇到高壓電力電纜跨越河流的情況。跨越較寬河流時較多的采用電纜橋架結(jié)構(gòu)， 其中以混凝土渡槽和鋼結(jié)構(gòu)橋架為常見。

        核電站的電纜敷設(shè)，屬于安全運(yùn)行中的控制因素，直接關(guān)系到核電站的安全運(yùn)營。核電站比較重視電纜橋架的安裝，采取質(zhì)量控制的措施，維護(hù)電纜橋架的安全性，支撐電纜的安全運(yùn)行。核電站在安全運(yùn)行中，對電纜橋架安裝質(zhì)量提出了控制要求，維護(hù)電纜橋架的性能。文章針對核電站電纜橋架安裝，提出質(zhì)量控制的措施。